1. Первый пуск должен длиться не более 30 секунд. Если манометр давления масла не двигается, его следует снова установить. Если масляный манометр все еще не двигается после повторного 5-6 раза, масляный манометр может быть поврежден или засорен, а масляный канал может быть засорен или масло может быть впрыснуто из отверстия масляного манометра.
2. При запуске машины манометр должен показывать 1,5 ~ 3 Па, а 2,0 Па — наилучшее состояние. Не запускайте машину, если давление масла ниже 1,5 Па. Если машину запустить принудительно, цилиндр может сломаться.
3. Обратите внимание на замену масла после первых 200 часов работы.
4. Направление рукоятки: рукоятка вертикальная, а направление впуска и выпуска воздуха — нижний впуск и верхний выпуск, т. е. нижняя часть четырехходового клапана — впуск воздуха, а верхняя часть — выпуск. В это время он находится в состоянии разгрузки; Ручка расположена горизонтально, а направление впуска и выпуска воздуха меняется на противоположное. В это время он находится в состоянии загрузки.
5. После периода нормального использования в газожидкостном сепараторе будет вода. Когда уровень воды достигает определенного положения, плавающий шар в газожидкостном сепараторе всплывает вверх. В это время манометр впускного клапана будет показывать 0. После закрытия впускного клапана на манометре снова появится давление. Откройте сливное отверстие, чтобы слить воду, постучите по оболочке газожидкостного сепаратора, чтобы плавающий шарик упал обратно. При нормальном использовании воду следует сливать каждые 2-3 дней.
6. Ремень должен вращаться по направлению к двигателю при нормальной работе оборудования.
7. Если оборудование сильно вибрирует во время работы, это может быть связано с неровным основанием при установке. Отрегулируйте плоскостность оборудования.
8. При нормальном использовании манометр на входе должен быть 0,8 МПа, а манометр на выпуске должен быть 1,2 МПа.
9. В нормальных условиях температура выхлопных газов составляет 70 градусов. Если температура выхлопных газов слишком высока, это может быть: а) пружина тарелки воздушного клапана недостаточно эластична; B сломана тарелка воздушного клапана; C. Чрезмерный износ поршневого кольца 10. Чрезмерный износ набивки приведет к утечке масла и газа и даже к черному дыму. 11. Соотношение давления выхлопных газов мало, и разгрузка будет очень медленной, что может быть вызвано разрывом уплотнительного кольца четырехходового клапана. 12. При ежедневном техническом обслуживании и ремонте следует использовать медные инструменты для предотвращения искрения. Нельзя использовать железные инструменты, а также нельзя стучать по трубопроводам и оборудованию.
